السلام عليكم والرحمه
اممم بصرااحه انا اريد استبيان عن المخالفات المروريه >> نزلت بعد في هذا القسم بعد ما يأسة من قسم المرحله الثنويه والجامعه
انا بحط مثااال بس عن السوق
بس اللي اريده عن المخالفات المروريه والحوادث بس يكون استبيان لشباب
هذا المثااااااااااااااال
أذهب للتسوق في مواعيد محدده من الشهر >>> دائما ... احيانا ... نادرا
اذهب للتسوق عند سعوري بالملل >>> دائما .... احيانا .... نادرا
اضع ميزانيه محدد لما سأقوم بشرائه في كل مره >> دائما ... احيانا ... نادرا
جيي ابي الاساله دخييلكن بناات ردن عللي لان علليه درجاااات واايد..
التسليم بيكون يوم الاثنين اليااي >>> طبعا بعد ما يتوزع على 10 شباب وبعدين احللله وارسمه رسم بياني
ساااااااااااااااااااااااعددوووني بلييييييييييز
انا دورة وما حصللة يعني اريددددد من تأليييييييييييييفكن >>> ابدعنن
اتريكم
بنوته كوووووول
سفيرة الغد
03-21-2007, 11:14 AM
وعليكم السلام ورحمة الله
اختي بنوتة كوول ...تفضلي هذه الاسئلة المرورية ارجو ان تساعدك في الاستبيان ...
1_ هل انت راضي عن الحملات المرورية بالامارات وخاصة دبي ، مع السبب؟
2_ هل انت راضي عن تشهير السواقين او السيارات بكافة وسائل الاعلام باانواعها، مع السبب؟
3_ هل انت راضي عن حملات ضبط المخالفات المرورية غيابيا، مع السبب؟
4_ هل تعتقد ان الاعلام كان له دور جيد في تغطية الحملات المرورية ، مع السبب؟
5_ هل انت راضي عن الحملات المرورية وخصوصا زيادة عدد الحوادث اكثر من قبل الحملة، مع السبب؟
6_ هل تؤيد منح رخص السواقة لفئة معينة من الناس ومنعها عن فئات اخرى، اذكر السبب؟
7_ هل قطار دبي سوف يحل مشكلة الازدحام المروري مع بداية تشغيله ، اذكر السبب؟
8_ هل انت راضي عن شوارع دبي من حيث التخطيط ، اذكر السبب؟
9_ هل انت راضي عن تسعيرة الضريبة بخصوص استخدامك الطريق بشارع الشيخ زايد من امارات مول الى جسر القرهود ببداية الامر، اذكر السبب؟
10_ هل تعتقد ان العقوبات والغرامات المالية على المخلفات المرورية ، كافية لردع المخالفين، اذكر السبب؟
وان شاء الله اذا طرأ ببالي اي اسئلة حول الحوادث المرورية...اضيفها لك فورا ..
بالتوفيق
بنوووته كووول
03-21-2007, 11:37 AM
تسلمييييييييييييييييييييييييييين والله بغيت اصيح من الفرحه ربي يححفظج
في ميزان حساانتج ان شاء الله
بنوته كوول
بنوووته كووول
03-24-2007, 03:12 PM
السلاام علليكم
شجاالج سفيرره
اممم سورري بس ودي اطلب منج طلب اممم ودي لو تكتبين لي مقدمه عن المخالفات المرورريه
وكلمه ختاميه
سفيرة الغد
03-24-2007, 04:14 PM
وعليكم السلام يا هلا بنوتة ...شحالج؟
تفضلي المقدمة عن المخالفات المرورية
ان سلامة كل مواطن من ابناء هذا البلد هي اغلى شيء في الحياة وكل بلد بحاجة الى مزيد من الامن المروري حيث ان المخالفات كثرت في الاونة الأخيرة ومن اهمها: قطع الاشارة الحمراء مع ان هناك فتوى تحرم قطعها.
فكم من نفس بريئة ذهبت بسبب ذلك.. ومن المخالفات المتكررة عكس الطريق . ومن المخالفات المنتشرة قيادة صغار السن للسيارات واغلبهم لا يحمل رخصة قيادة. ومن المخالفات السرعة العالية في الشوارع والاحياء , ومن المخالفات المرورية الدخول بالقوة الى الدوار , وكل قائد سيارة يقول ان افضلية المروري لي!
بل ان البعض يتوقف مرتبكاً لا يعرف من افضلية المرور له؟!
وذلك بسبب عدم وجود لوحات ارشادية مرورية توضح ان افضلية السير والمرور لمن بداخل الدوار، فهذه ابرز واهم واخطر المخالفات المرورية المنتشرة والصادرة من شباب مستهترين لا يبالون بسلامة الآخرين (ولكن من امن العقوبة اساء الأدب) ويرجع السبب في ذلك لعدة اسباب من اهمها:
1- ضعف الرقابة من قبل الدوريات الامنية.
2- التساهل في تطبيق الانظمة المرورية على المخالفين
نامل ان تزول هذه المخالفات المرورية وتطبيق اشد العقوبات بحق المخالفين..
بنوووته كووول
03-25-2007, 07:16 AM
مشكووووره سففيره في ميزاان ححسنااااتج بس ترااا للين الحين ما خلصناااا اوكيك
بنوووته كووول
03-25-2007, 07:30 AM
الحينه ارريد الحلووووووول تكوون شااممله عن كل شي اذا تقدييرين و اذا لا انا بعططيج الاسباب وانتي قولي الحلول اوكيك
لتجاوز الإشارة الضوئية الحمراء
لحمل الهاتف النقال أثناء القيادة
لوقوف المركبات أمام فوهات الحريق وفى الأماكن المخصصة للمعاقين والإسعاف.
مخالفة لعدم صلاحية أنوار الإضاءة
لعدم صلاحية الإطارات أثناء السير
لعدم تجديد ترخيص المركبة
مخالفة لعدم التزام المركبات الخفيفة بعلامات وإرشادات المرور وعدد من المخالفات الأخرى
مخالفة للقيادة بعكس السير
بنوووته كووول
03-25-2007, 09:15 AM
يسفييييره سااعديني بليز مالي غير الله ثم انتي
تقرييير
ما المقصود بالمخالفه المروريه ؟
ما حجم المخالفه المروريه ؟ وما مدى انتشارها؟ وما الاحصاءات الداله على ذله ....>> انا عندي الاحصاءت عن دوله الامارات امارة ابوووظببي بس اللي قبله لااللي هي حجم المخالفات وما مدى انتشارها ..
ما اسباب المخالفات المروريه ؟ اناا عندي بعض الاسباب ويييهاا فقره تتكلم عنها لكن اغلبهاا لا لا
فأنا بعططيج الا مالهم فقرات وانتي اكتبيهن يعني تكون اقل شي او 3 سطوررر او 2 اقل اقل شي ..
1_مخالفة للقيادة بعكس السير
2_لعدم تجديد ترخيص المركبة
3_لعدم صلاحية الإطارات أثناء السير
4_لعدم صلاحية أنوار الإضاءة
5_الوقوف المركبات أمام فوهات الحريق وفى الأماكن المخصصة للمعاقين والإسعاف
6_لحمل الهاتف النقال أثناء القيادة
7_مخالفة لتجاوز الإشارة الضوئية الحمراء
8_مخالفة للدخول في مكان ممنوع
9_مخالفة للوقوف المؤدى لعرقلة حركة السير.
10_ حالة الطقس
11_ عدم الالتزام بالقوانين المروريه
12 _ عدم ترك مسافه بين السياره
ما النتائج المترتبه والاثار من المخالفات المروريه على الشخص وافراد المجتمع ؟؟
انا عندي عن الشخص اللي اهي الاصابات بحسب خطورتهااا
بس ما عندي فقره عن انه مثلا يصرف كثير بيزات عسب يعدل سيارته بعد الحادث الجانب الماال >> والله ما اعرف ككيف افهمج بس ان شاء الله فهمتتي علي
وبعد اريد النتائج والاثار من المخالفات على افراد المجتمع انتتي زودي اذا عندج لان ما عندي غير اثنين بس .... واكتبي فقره بعد ما تقل عن سطرين
1_ زيادة عدد الوفيات في الدول
2_سوء النظام في الشوارع
3_كثرة الاموات والمعاقين واليتامى والارامل
ما هي الحلوول وانا جد عطيتج بعض الاسباب بس ودي تعطيني الحلول وكل حلل تتكلممين عنه ولو بسطرين او سطر
والله سوررري ادرري اني تعبتتج بس ترا عليهم 30 درجه مب شوي
اذا عندج اي شي يفديدني حطيه في ميزاان حسناااااااااااااتج
تسليم المدرسه التقريريوم الاربعاااااااااااااااااااااااء
بنوووته كووول
03-26-2007, 03:45 AM
سفيييييييييييره وينج انا اترياااج
سفيرة الغد
03-26-2007, 04:25 PM
الحينه ارريد الحلووووووول تكوون شااممله عن كل شي اذا تقدييرين و اذا لا انا بعططيج الاسباب وانتي قولي الحلول اوكيك
لتجاوز الإشارة الضوئية الحمراء
لحمل الهاتف النقال أثناء القيادة
لوقوف المركبات أمام فوهات الحريق وفى الأماكن المخصصة للمعاقين والإسعاف.
مخالفة لعدم صلاحية أنوار الإضاءة
لعدم صلاحية الإطارات أثناء السير
لعدم تجديد ترخيص المركبة
مخالفة لعدم التزام المركبات الخفيفة بعلامات وإرشادات المرور وعدد من المخالفات الأخرى
مخالفة للقيادة بعكس السير
بعض الحلول لتجنب الحوادث المرورية
رفع مستوى الوعي المروري لدى قائد المركبات وتقليل نسبة المخالفات والحوادث والاصابات المختلفة خاصة المقعدة منها او القاتلة لا سمح الله سبحانه وتعالى وذلك على الطرق الداخلية والخارجية التي نريدها بلا دماء ان شاء الله التي منها:
1- انتبه ولا تسرع او تتجاوز الاشارات الضوئية الحمراء مهما كانت الاسباب للسلامة العامة.
2- ركز انتباهك على الطريق ولا تستخدم الهاتف الجوال اثناء القيادة الا بعد التوقف.
3- لا تتجاوز السرعة القصوى المحددة على الطرق السريعة وانتبه للجمال السائية اثناء الليل.
4- لا تسرع وانتبه للمشاة امام المدارس والمستشفيات والاسواق التجارية لسلامة الناس.
5- انتبه لمفاجآت الطرق مثل التحويلات العشوائية والحواجز الاسمنتية والكثبان الرملية.
6- تقيد بالاشارات التحذيرية قبل تقاطعات السكك الحديدية ولا تجازف وتتجاوز لسلامتك.
7- انتبه لضغط هواء اطارات سيارتك اسبوعيا واستبدل التالف منها بعد انتهاء تاريخ الصلاحية.
8- انتبه لصهاريج ري الاشجار والشاحنات المتعطلة على مسارات الطرق او التي تعبر التقاطعات الخطرة.
9- تذكر ان في انتباهك السلامة وتجنب قيادة المركبة بعد انفعالات عصبية في العمل او المنزل.
10- خفف السرعة في المناطق الترفيهية والشواطئ البحرية وانتبه لمخالفات الآخرين لسلامتك.
11- انتبه لتأثير وخطورة بعض الادوية التي تجلب النعاس اثناء القيادة على الطرق المختلفة.
12- تمهل وانتبه قبل الدوارات المرورية لسلامتك وتذكر ان حق المرور ليس لك وحدك.
13- اترك مسافة مناسبة للتوقف بينك وبين السيارات الاخرى على الطرق المختلفة.
14- استخدم حزام السلامة والامان ولا تتجاوز المركبات في المنعطفات الحادة والمرتفعات.
15- حافظ على حياتك وحياة الآخرين وتجنب حالات التفحيط القاتلة امام المدارس.
16- لا تهمل صيانة المركبة او الفحص الدوري لها وانتبه خلال موسم الامطار والضباب الكثيف.
17- ساعد على منع الحوادث واذا شعرت بالنعاس والتعب اوقف سيارتك واسترح.
18- لا تنشغل بالتفكير أو الحديث اثناء القيادة وتذكر ان اهلك بانتظارك.
19- لا تعرض المشاة لخطر سيارتك لان الخسائر البشرية نتيجة الحوادث لا تعوض.
20- ساعد على نشر التوعية المرورية بين الاهل خاصة السائقين الآمني
سفيرة الغد
03-26-2007, 04:37 PM
من العقوبات المفروضة لكل من يتجاوز اشارة المرور في امارة دبي :
مصادرة السيارة في حال تجاوزها الإشارة الحمراء
قررت ادارة المرور في شرطة دبي تشديد الجراءات المتخذة بحق السائقين الذين يتجاوزون الاشارات الضوئية الحمراء عبر تغريم السائق مبلغ 136 دولاراً وحجز سيارته لمدة اسبوع، واستطاع نظام الاشارات الضوئية الذي تم تطويره اعتباراً من 29 اغسطس آب الماضي ضبط 761 سائقاً تجاوزوا الاشارة الحمراء، وتم فرض غرامات على 33 سائقاً على الفور.
سفيرة الغد
03-26-2007, 04:38 PM
تفضلي هذا التقرير الصادر في امارة ابو ظبي ان شاء الله يفيد البحث ...
لمراقبة وضبط متجاوزي الإشارة الحمراء
مرور أبوظبي تبدأ تشغيل كاميرات التقاطعات الضوئية بأبوظبي السبت القادم
تبدأ إدارة المرور والدوريات ب القيادة العامة لشرطة أبوظبي اعتبارا من يوم السبت القادم الموافق الأول من أكتوبر تشغيل كاميرات المراقبة الالكترونية التي تم تركيبها على التقاطعات المختلفة بمدينة ابوظبى لرصد وضبط مخالفات تجاوز الإشارة الضوئية الحمراء .
وأكد النقيب مهندس حسين أحمد الحارثي رئيس قسم هندسة الطرق بإدارة المرور والدوريات أن إدخال هذا النظام الالكتروني يأتي ضمن الإستراتيجية الهادفة إلى تقليل نسبة الحوادث المرورية بمدينة أبوظبي وضواحيها مشيراً إلى أن الحوادث المرورية التي تقع على التقاطعات الضوئية تعتبر من أخطر أنواع الحوادث المرورية وينتج عنها في الغالب إصابات مختلفة وفى أحيان كثيرة وفيات نتيجة قوة الاصطدام الناتج عن حادث تقابل السيارات بسبب سرعة المركبة المتجاوزة للإشارة الضوئية الحمراء .
وحذر النقيب الحارثي قائدي المركبات من قيادة مركباتهم بسرعات زائدة لإدراك الإشارة الضوئية عند تغيرها من اللون الأخضر إلى اللون الأصفر ، الأمر الذي يزيد من مخاطر حوادث الاصطدام مع السيارات القادمة من الاتجاهات الأخرى .
وقال إن عدد الحوادث المرورية التي وقعت بمدينة أبوظبي نتيجة تجاوز الإشارة الضوئية الحمراء العام الحالي في الفترة من 1 يناير والى 23 سبتمبر الجاري بلغت 137 حادثاً نتج عنها حالتا وفاة و 19 إصابة بليغة و 46 إصابة متوسطة و225 إصابة بليغة ، كما بلغت جملة مخالفات تجاوز الإشارة الضوئية الحمراء التي تم رصدها 2273 مخالفة بينما بلغت أعداد الحوادث التي وقعت خلال العام الماضي 134 حادثاً نتج عنها حالتا وفاة وإصابة 9 بإصابات بليغة و73 آخرين بإصابات متوسطة و213 بإصابات بسيطة في حين بلغت مخالفات تجاوز الإشارة الحمراء 2404 مخالفات .
وأوضح أنه تمت برمجة الكاميرات الكترونياً لرصد متجاوزي الإشارة الضوئية الحمراء على التقاطعات بمدينة أبوظبي وذلك نظراً لما تشكله مخالفة تجاوز الإشارة الحمراء من مخاطر تؤدي إلى وقوع الحوادث المرورية مشيرا إلى أن هذه الكاميرات التي تم إدخالها ضمن لأنظمة الالكترونية بأبوظبي تتميز بالكفاءة العالية ودقة الرصد والتصوير كما ترصد بجانب مخالفات عبور الإشارة الضوئية الحمراء مخالفة الوقوف على خطوط المشاة عند التقاطعات, وهى مبرمجة لتصوير المركبات المخالفة عند بداية مرحلة الإشارة الحمراء في الاتجاه المعني .
وقال النقيب حسين أحمد الحارثى إن نظام المراقبة عبر الكاميرات مرتبط بشبكة المعلومات المركزية بإدارة المرور والدوريات بشرطة أبوظبي وإن المخالفة تسجل على ملف المركبة آلياً , لافتاً إلى أن الكاميرات تم تركيبها وبرمجتها الكترونيا بالتعاون بين دائرة البلديات والقيادة العامة لشرطة أبوظبي .
سفيرة الغد
03-26-2007, 04:48 PM
من الملاحظ أن الفترة الماضية شهدت ظاهرة ارتفاع نسبة الحوادث بين المرافقين للسائق فضلا عن ارتفاع معدلات حوادث الدهس وسط العمالة الوافدة خاصة العمالة الاسيوية التي لا تتحدث العربية ولا حتي الانجليزية الأمر الذي يصعب كل حملات التوعية وهذا يضيف عبئاً كبيراً علي ادارة المرور وعلي الحملة الوطنية وعلي وزارة الداخلية.
هناك قانون مرور جديد سوف يري النور قريباً.. ما هو أبرز ما سوف يتضمنه ولماذا هذه التعديلات المستمرة علي قانون المرور؟ وهل يعني ذلك أن التعديلات الأخيرة لم تنجح في معالجة السلبيات؟
- قانون المرور ليس نصا جامداً لا يجب المساس به بل هو قانون حي يتطور مع الزمن ووفقا للمتغيرات الجارية والتطورات التي تشهدها الدولة حي يتواكب مع هذه التغيرات ويعالج المستجدات والتعديلات الأخيرة التي تمت علي قانون المرور جاءت علي المادة 72 فقط والخاصة بقطع الاشارة وحزام الأمان والحديث في الجوال أثناء القيادة وتجاوز الشاحنات...
أما القانون الجديد فسوف يعالج الكثير من الظواهر ويضاعف العقوبات علي الكثير من المخالفات المرورية مثل مخالفة الوقوف في أماكن ذوي الاحتياجات الخاصة والتي يحددها القانون الحالي بمبلغ 300 ريال فقط فهذه يجب اعادة النظر فيها وكذلك التجاوز من اليمين مخالفة يحددها القانون الحالي بمبلغ 200 ريال فقط وهكذا يسعي القانون الجديد الي معالجة أوجه السلبيات المرورية خاصة اقتراح النقاط السوداء التي نتمني أن يري النور في القانون الجديد للحد من تكرار المخالفات المرورية.
ويؤكد العقيد الخرجي أن قانون المرور يجب أن تدخل عليه تعديلات كل فترة من الزمن كما يحدث في كل الدول خاصة دول الجوار التي تستخدم تعبير مجرمي الطريق علي المخالفين لقواعد السير.
منذ فترة أصدرتم قراراً بإعادة النظر في اجراءات التحقيق في الحوادث المرورية البسيطة بهدف المساهمة في سهولة الحركة المرورية وعدم عرقلة السير فهل نجحت هذه الاجراءات في تحقيق الهدف منها والحد من الزحام وهل هذه الاجراءات تحفظ حقوق قائدي السيارات في حالة وقوع حادث بسيط؟
- قرار اعادة النظر في اجراءات التحقيق في الحوادث المرورية البسيطة يهدف الي تسهيل حركة السير خاصة والاجراءات القديمة كانت تقضي بعدم تحريك السيارة من موقع الحادث قبل وصول سيارة التحقيق المروري الأمر الذي كان يؤدي الي اغلاق الطريق وعرقلة حركة السير ومن ثم احداث زحام مروري لا مبرر له لذلك جاءت الاجراءات الجديدة في محاولة للحد من هذا الزحام ويمكن للمحقق أن يري بالعين المجردة من المخطيء في الحادث البسيط ونتمني من شركات التأمين أن تساعد معنا في انهاء هذه المخالفات خاصة إذا كانت شركة التأمين واحدة بالنسبة للسيارتين المتصادمتين ويؤكد العقيد الخرجي: ان لكل شخص يعترض علي رأي المحقق المروري أن يلجأ إلي نيابة المرور ومن بعدها المحكمة وقرار المحقق ليس نهائياً ويحق لأي شخص التظلم منه متي شعر أن هناك ضرراً وقع عليه وأستطيع التأكيد أن هذه الإجراءات قد ساهمت بالفعل في سهولة حركة المرور وعدم عرقلة السير علي الطرق والدوارات بشكل خاص.
هناك خطة مشتركة بين إدارة المرور وهيئة أشغال لتحويل الدوارات إلي إشارات ضوئية خاصة تلك التي تشهد زحاماً كبيراً متي تنتهي هذه الخطة وما تقييمكم للفكرة ومدي نجاحها؟
- هناك توجه لدي الأخوة في هيئة أشغال بتحويل جميع الدوارات إلي إشارات ضوئية للحد من الزحام ولكن هذا الإجراء لن يكون حلاً لمشكلة الزحام.
وبالطبع الإشارة الضوئية ترضي جميع الأطراف وتعطي كل قائد سيارة حقه خاصة وهناك من لا يرضي بقرار شرطي المرور الذي ينظم حركة السير علي الدوارات ونتمني الانتهاء من جميع الدوارات قريباً.
هل خطة نشر الرادارات علي الطرق السريعة والداخلية ساهمت في الحد من الحوادث؟
- حالياً بدأ العمل بنشر الرادار علي الطرق السريعة وقد لاحظنا بعد تركيب الرادار علي الخط الساحلي أن نسبة الحوادث علي الطريق قد انخفضت بشكل ملحوظ مقارنة بالفترة الماضية والتي كان هذا الطريق يشهد خلالها حوادث كبيرة وهناك خطة لتعميم الرادارات علي كل التقاطعات الرئيسية لضبط المخالفين وللحد من الحوادث المرورية.
تعالت الشكوي مؤخرا من انتشار ظاهرة المخالفات المرورية العشوائية في المناطق التي تعاني نقصا في المواقف خاصة في مناطق الاسواق فما اسباب ذلك وكيف يتصرف قائدو السيارات؟ ولماذا لاتراعي ادارة المرور هذا الوضع؟
- المواقف ليست من اختصاص ادارة المرور ودورنا هو تطبيق القانون ولو سمحنا لكل شخص بمخالفة القانون بحجة عدم وجود مواقف فسوف تحدث فوضي في هذه المناطق.. وهناك اقتراح آخر وهو ان يستخدم الناس المواصلات العامة اثناء ارتياد هذه المناطق علما بأن منطقة الاسواق تعاني مشكلة عدم وجود مواقف ولكن في سوق واقف تم تخصيص اكثر من مكان للمواقف.
ولكن هناك خطة لعمل مواقف في المناطق التي تعاني نقصا فيها وقد اخطرنا الهيئة العامة للتخطيط بهذه المناطق لانها الجهة المسؤولة عن المواقف.
انتشار المراكز الخدمية الجديدة في المناطق المحرومة من الخدمات المرورية هل ساهم في تخفيف الضغط الجماهيري علي المراكز المرورية الرئيسية ومتي يتم الانتقال الي قسم مرور المطار الجديد؟
- هناك توجه من وزارة الداخلية بنشر المزيد من المراكز الخدمية الجديدة في كل مناطق الدولة بهدف توصيل الخدمات المرورية لسكان هذه المناطق ومن خلال التجربة نجحت هذه المراكز في تخفيف الضغط علي الادارة بمدينة خليفة التي كانت تستقبل حوالي 4 الاف مراجع شهريا وقد انخفض هذا الرقم الي النصف بعد افتتاح هذه المراكز الخدمية الجديدة خاصة في المنطقة الصناعية والمعمورة وسوف يتم تعميم هذه المراكز وفقاً لتوجهات الوزارة وقد ساهم افتتاح مركز مروري لتسجيل السيارات الكبيرة في المنطقة الصناعية في الحد من دخول هذه السيارات الي الدوحة وبالتالي الحد من الزحام المروري.
وفيما يتعلق بقسم مرور المطار الجديد سوف يتم الانتقال اليه خلال ايام وهو يضم كل الخدمات المرورية التي يحتاجها الجمهور.
الاتفاق مع شركة قطر للفحص الفني علي تسيير دوريات مشتركة لضبط السيارات المخالفة لشروط الأمن والسلامة هل ساهمت في الحد من هذه الظاهرة التي تتسبب في وقوع الحوادث؟
الحملة المشتركة مع الفحص الفني نجحت حتي الآن في ضبط 400 سيارة وهذه الحملة مستمرة طوال العام لضبط السيارات المخالفة لشروط الأمن والسلامة وكذلك السيارات الهاربة من الفحص الفني والدورية المشتركة تقوم بضبط السيارة المخالفة بغض النظر عن صلاحية الاستمارة.
سفيرة الغد
03-26-2007, 04:55 PM
كفي سرعة ..
يكفي قطع إشارة،
واعتقدنا أنها سوف تؤدي إلى نتائج باهرة أو باهية، ، بحيث تؤثر هذه العبارات في الناس إيجابا، وبعد أن يكتشفوا الغائبة عنهم وهي بأن السرعة وقطع الإشارة خطأ وخطر في آن واحد، سوف نصحو من الغد ـ بإذن الله ـ لنجد شوارعنا آمنة وقد اختفى منها أولئك المخالفون الخطرون الذين استمرأوا السرعة العالية والسقوط على المسارات وإرهاب كل من لا ينزاح عن طريقهم ويخلي لهم المسار.
طبعا لن تحل مشاكلنا المرورية بكل هذا التبسيط، لأنها أكثر تعقيدا من أن تحل بمجرد حملة توعية، المخالفات المرورية والتمادي فيها حتى باتت مشكلة تؤرقنا جميعا. وعلى الرغم من تعدد هذا التناول وبث الشكوى المستمرة من تردي حالة المرور في غياب الردع اللازم وآلية حازمة في تعقب المخالفين وإيقاع العقوبة والغرامة عليهم دون تهاون او على طريقة "شختك بختك" بمعنى إيقاف مخالف واحد وترك عشرة، رغما عن ذلك لم نر تحسنا أو تغيرا إيجابيا على وضع المرور حيث ما زالت المخالفات المرورية تمارس عيانا بيانا وعلى الوتيرة نفسها وبالأسلوب نفسه، بما ليس له من معنى أو تفسير وتحليل إلا أنه انعكاس لانعدام وليس فقط لقلة في الذوق والسلوك الحضاري لدى من يقود سيارة بقانونه الخاص والذي يفصله حسب رغبته هو فقط كما هو حادث في شوارعنا.
أعود لتناول هذا الموضوع للمرة الرابعة لسببين: الأول على خلفية الحملة المرورية الجديدة "يكفي" وهي حملة كسابقاتها سوف تمضي دون أن تؤسس نظاما وسلوكا مروريا يتناسق مع القانون المروري العام، فما زلت عند رأيي بأن المشكلة ليست في قلة الوعي بقدر ما هي في قلة الذوق والاحترام لحقوق الآخرين والسلوك المتحضر في استخدام الطريق العام نتيجة لغياب دور لنظام المرور, وهو ما يحتاج لتطبيق دقيق ومحكم لنظام ضبط مروري بتفعيل نظام العقوبات، وهذا ـ في تصوري ـ لا يتحقق من خلال حملات توعوية نخبر سلبية نتائجها وضعف مردودها لعدم تجاوب السائق معها. أما الأمر الثاني فمن ملاحظة لكثير من المخالفات المرورية التي ترتكب في شوارعنا وجدت أنها لا يمكن أن تصدر إلا من دوافع سيكولوجية أو نفسية تعكس حالة من التخلف الاستفزازي لدى البعض، فكثير من هذه المخالفات لا يجد لها من دافع إلا كونها تعبر عن نمط سلوكي متخلف نتيجة لسعي المخالف إلى كسر النظام العام وخرق أخلاقياته المتعارف عليها، إما بطلب التميز لشعور بالنقص أو بدافع الاستعراض، أو نتيجة لتبلد في الحس يفقده الانتماء لعالم متحضر. وحين نربط ارتكاب المخالفة المرورية بالمظهر الحضاري فلأن من أبرز وأهم مظاهر التحضر فعليا هو وجود تنظيم لحياة المجتمع العصرية، فمع تعقد سمات هذه الحياة العصرية بتشابك التعامل داخلها بات ضروريا وجود تنظيم يضبط حركة الأفراد والمجموع حتى لا يحدث فيها تضارب وتضاد يؤثر في صور التعامل المختلفة داخلها، وهو ما دفع إلى وجود العديد من الأنظمة والقوانين الضابطة لهذه المجتمعات المتحضرة والتي يجب على الجميع الالتزام بها لكي تصبح حياة المجتمع المتحضر والعصري سلسة دون عوائق أو صعوبات. ومن هذه الأنظمة نظام المرور الذي وجد لكي ينظم حركة السير بما يخدم المجموع ويحقق فرصا متساوية لاستخدام الطريق العام ولكن وفق قواعد منظمة لذلك على قاعدة أن حرية الفرد تنتهي عند بدء حرية الآخرين، بمعنى أن الفرد حر ما لم تكن في ممارسته لهذه الحرية اعتداء على حرية الآخر، فالفرد منا حر في قيادة سيارته في الاتجاه الذي يريد وسلك الطريق الذي يرغب، ولكن هذه الحرية مقيدة بنظام مروري يلزمه بشروط ويقيده بقيود تخدم المجموع، فلا نستطيع مثلا عكس السير أو قطع الإشارة أو الوقوف وسط الشارع بحجة الحرية هنا.
الحقيقة أن كثيرا من المخالفات المرتكبة وأبرزها التعدي على حق الآخرين في المرور عند الإشارات مثلا، لا يمكن أن يوجد لها تفسير أو تبرير إلا كونها تصرفا غير لائق يعكس حالة من الاستهتار المريع المعبر عن تكوين متخلف، فهذه المخالفات التي نراها في شوارعنا لا يمكن أن تصدر عن جهل بالأنظمة وسلوك القيادة السليم، بل تعبير عن قدر كبير من تبلد الحس إلى درجة عدم اعتبار التعدي على حق الآخر خطأ يستوجب الخجل على أقل تقدير
****
أصبحت حوادث السيارات من الظواهر العالمية التي تعاني منها مجتمعات كثيرة وتحتل مركزاً متقدماً من بين المشكلات الاجتماعية نظراً لما تسببه من خسائر بشرية ونفسية واجتماعية واقتصادية كثيرة تعود بالضرر على الفرد والمجتمع على حد سواء، والمملكة من بين الدول التي تعاني من مشكلة حوادث السيارات مثلها مثل العديد من دول الشرق الأوسط عامة ودول الخليج خاصة.
تم تصميم استبانات وُزعت على المعلمات والطالبات ومديرات المدارس وكليات تعليم البنات بهدف استطلاع الآراء المختلفة حول هذه الظاهرة. ومن أهم هذه النتائج ما يلي:
@ إن معدل حوادث المعلمات هو (6.2) حوادث لكل مائة معلمة متنقلة خلال الثلاث سنوات الماضية. وهذه النسبة أكبر من النسبة الوطنية لعموم الحوادث البالغة (4) حوادث لكل مائة فرد خلال الفترة نفسها، بينما كانت نسبة حوادث الطالبات للفترة نفسها (3.5) حوادث لكل مائة طالبة متنقلة.
@ إن الحوادث المرورية للمعلمات والطالبات أعلى في رحلة الذهاب إلى المدرسة أو الكلية مقارنة بعدد الحوادث عند العودة.
@ تبين أن أهم أسباب حوادث المعلمات هي انفجار الإطارات، والسرعة الزائدة، وسوء الحالة الجوية، إضافة إلى أخطاء المركبات الأخرى.
@ أظهرت الدراسة أهمية تحسين وسائل الاتصال والتنسيق بين الجمعية العامة للهلال الأحمر السعودي، ومراكز الرعاية الصحية، وأقسام الإسعاف في المستشفيات، وتكثيف الدورات الإسعافية المقدمة للجمهور بعامة وللمعلمات والطالبات المتنقلات والسائقين بخاصة.
@ أظهرت الاستبانة تقبل المعلمات والمسؤولين لفكرة تأمين سكن للمعلمة المنتقلة قرب المدرسة إذا توفرت العوامل المساعدة مثل: ندب محرم المعلمة أو نقله إلى منطقة عملها، وتوفير سكن مناسب بأجر رمزي، وتوفير وسائل اتصال وحراسة مناسبة.
@ يمكن تقليل حجم تنقل المعلمة المنتقلة بترتيب جدولها، بحيث تعمل ثلاثة أيام أو أربعة في الأسبوع، كما يمكن تغير مواعيد بدء الدراسة للمناطق النائية لتجنب التنقل خلال ساعات الذروة مما يقلل تعرضهن للحوادث.
@ يمكن تحسين وسيلة النقل والسائقين من خلال توفير حافلات حكومية، أو خاصة ضمن شروط تحددها الوزارة، مع تقديم حوافز مالية لاستخدام هذه الوسيلة.
@ بيَّن المسح الميداني للمركبات الناقلة للمعلمات والطالبات بين المدن أن 17% من المركبات تستخدم إطارات تحمل الرمز الحراري "C" وهذا النوع من الإطارات لا يناسب الظروف المناخية للمملكة. وكذلك بيَّن المسح أن 22% من المركبات تستخدم إطارات صنعت قبل أربع سنوات، أو أن عمق الأخدود غير مقبول في 15% من المركبات. وهذان العاملان يساعدان على انفجار الإطارات في المركبات المستخدمة.
وأظهر المسح أن عمر استخدام 20% من المركبات أكثر من ( 10سنوات، حيث أن سنة تصنيعها قبل عام 1990م، و56% من المركبات فحصها الدوري غير صالح، وهذان العاملان يؤثران في صلاحية المركبة للقيادة لمسافات طويلة.
توصيات الدراسة
@ لابد من توعية المعلمات والطالبات بالسلامة المرورية.
@ التأكد من سلامة المركبة التابعة لشركات نقل المعلمات والطالبات.
@ تكثيف الدوريات المرورية خلال ساعات تنقل المعلمات والطالبات لتقليل الأخطار الناجمة عن السرعة الزائدة، وكذلك المبادرة بمباشرة الحوادث حال وقوعها.
@ منع الشاحنات من المرور على الطرق المزدوجة خلال ساعات الذورة.
@ ردع السائقين المتهورين من خلال التطبيق الصارم لقانون المرور على الطرق الخارجية.
* توفير سكن مناسب للمعلمة المتنقلة قرب المدارس في المناطق النائية، وتوفير وسائل الأمن والاتصال وندب محرم المعلمة المتنقلة أو نقله إلى منطقة المدرسة إذا كان من منسوبي وزارة المعارف، والتنسيق مع جهة عمله إذا كان من غير منسوبي الوزارة.
@ تقليل عدد الحصص للمعلمة المتنقلة مما يتيح عدد أيام الدوام الأسبوعي إلى ثلاثة أيام أو أربعة من خلال استخدام الحاسب لجدولة الحصص.
@ تأخير موعد بدء الدوام للمدارس في المناطق النائية مما يتيح التنقل خارج ساعات الذروة أو الظلام أو الضباب.
@ توفير حافلات حكومية أو خاصة مع سائقين أكفاء لتشجيع المعلمات والطالبات المتنقلات على استخدام وسيلة آمنة، مع ضرورة توفر هاتف محمول (جوال) مع السائقين.
@ تثقيف المعلمات المتنقلات وتدريبهن على الإسعافات الأولية.
@ تسجيل الحوادث المرورية وتوثيقها التي تقع للمعلمات المتنقلات بحيث تستطيع الوزارة تحديد المناطق الخطرة التي يتكرر فيها وقوع الحوادث، وأسبابها.
@ توعية المجتمع المحلي، وبخاصة السائٍقين بطريقة اختيار إطارات المركبات المناسبة (التخزين، ومستوى درجة الحرارة، وعمق الأخدود)، ومخاطر سوء اختيار الإطارات.
في دراسته ان من اهم الاسباب العامة التي ساعدت في ازدياد حجم مشكلة حوادث المرور في المملكة العربية السعودية خلال العشرين سنة الماضية مايلي:
التطور السريع في المركبات الخاصة والعامة، التطور السريع في شبكات الطرق داخل المدن وخارجها، النمو الاقتصادي الضخم والسريع وارتفاع مستوى المعيشة ودخل الفرد، التطور الحضاري السريع الذي يشهده المجتمع السعودي حيث اصبح كل فرد في الاسرة يمتلك سيارة خاصة به، الازدياد المتنامي في اعداد السائقين الاجانب.
وبالنظر الى حوادث السيارات وماتنتج عنها من اضرار نجد ان نسبة تلك الحوادث في ازدياد مضطرد. ففي حين بلغت حوادث السيارات خلال خمسة عشر سنة من 1391-1405ه (254008) حوادث متسببة في وفاة (31890) فرداً واصابة (187923)فرداً. نجد ان تلك الارقام في عام 1419ه فقط بلغت (264326) حادثة منها (4290) حالة وفاة (31059) حالة اصابة.وبحسب الاحصائيات المتوفرة فإن نسبة من يقع في الحوادث من الشباب صغار السن في حدود 15% من اجمالي الحوادث اما بالنسبة للمخالفات المرورية فإنه يلاحظ من تحليل البيانات على مستوى المملكة ان الاتجاه العام لعدد المخالفات في تزايد مستمر مثلها مثل الحوادث المرورية.وتشمل مسببات الحوادث المرورية ومكوناتها ثلاثة عناصر: الاول العوامل المتصلة بالمركبة، والثاني العوامل المتصلة بالطريق، اما الثالث فهي العوامل المتصلة بالانسان. ويعتبر المكون الثالث (العوامل المتصلة بالانسان) اهم عناصر المشكلة المرورية لانه العنصر الوحيد الذي يتميز بالعقل. وقد اوضحت الدراسات ان العنصر البشري يتحمل من مسئولية وقوع الحوادث مابين 75-90% من مجموع الاسباب المؤدية لحوادث السير على الطرقات وتشمل العوامل الانسانية على فئتين اساسيتين هما العوامل
الشخصية والعوامل الاجتماعية حيث تشمل العوامل الشخصية الخصائص او السمات النفسية للافراد بينما تعبر العوامل الاجتماعية عن البيئة الاجتماعية المحيطة بهؤلاء الافراد ولذلك فإن هناك تفاعلاً هاماً بين هاتين الفئتين من العوامل ما يؤثر في سلوك قيادة السيارات عموماً والذي يؤدي الى ارتكاب الافراد عامة وصغار السن خاصة مختلف انواع الحوادث المرورية ومايترتب عليها من آثار نفسية وصحية واجتماعية.ومن بين العوامل الشخصية التي حظيت باهتمام الباحثين في علاقتها بحوادث المرور وانتهاكاته يأتي العدوان في مقدمة هذه العوامل كسمة شخصية للافراد الذين يقعون في الحوادث او المخالفات المرورية كذلك الانبساط والعصبية والاندفاعية والقلق والحماس وضعف الثقة بالنفس والحساسية وحب الاثارة والاستقلال عن المجال وحب المخاطرة والغضب وعدم الاستقرار الانفعالي والاكتئاب وسوء التوافق النفسي والاجتماعي وغيرها من السمات والعوامل الشخصية اما العوامل الاجتماعية فيأتي في مقدمتها البطالة والعوامل الديموجرافية مثل العمر والنوع والقيم والعوامل التربوية.لذلك نجد ان التساؤل الهام الذي لم يسبق ان بحث او تم تناوله بالدراسة ماهية اهم العوامل الشخصية والاجتماعية التي تسه
م في حوادث السيارات او تؤدي اليها بوجه عام ولدى صغار السن على وجه الخصوص. وعلى ذلك فإن مشكلة الدراسة الحالية تتمثل في معرفة اهم العوامل الشخصية والاجتماعية لصغار السن والتي تؤدي الى ارتكابهم للحوادث المرورية وانتهاكهم لقواعد المرور.
(التعرف على حجم الظاهرة)
وتهدف الدراسة الى: التعرف على حجم ظاهرة قيادة صغار السن للسيارات، التعرف على انواع المخالفات المرورية الشائعة لدى صغار السن من قائدي السيارات، الوقوف على اهم العوامل الشخصية التي تساهم في وقوع الحوادث المرورية لصغار السن، الوقوف على اهم العوامل الاجتماعية التي تساهم في وقوع الحوادث المرورية لصغار السن، اقتراح الحلول المناسبة لمعالجة ظاهرة قيادة صغارالسن.
نتائج الدراسة:
جاءت نتائج الدراسة مؤيدة للغرض العام لها ومايشتمل عليه من فروض نوعية تدعم اهميته ودلالة مجموعة من العوامل الشخصية والاجتماعية المميزة لمنتهكي القوانين المرورية من مرتكبي المخالفات والحوادث المرورية من صغار السن طلاب المرحلتين الثانوية والمتوسطة في مدن الرياض وابها وحائل.
ومن ثم فإن نتائج الدراسة الحالية تدعم نتائج العديد من الدراسات السابقة في ان العنصر البشري مسئول عن اكثر من 80% من التباين الخاص بأسباب الحوادث المرورية وان مشكلة الحوادث في المملكة عموماً ترتبط بسلوكيات وتصرفات خاطئة تصدر عن السائق.كما اوضحت النتائج ان تلك السلوكيات او التصرفات يقف وراءها نمط من الشخصية لديه استعداد او مهيأ اكثر من غيره للوقوع في الحوادث. ولذلك فقد اشارت النتائج الى ان هناك فروقاً معنوية احصائياً بين مرتكبي المخالفات المرورية وغير المرتكبين للمخالفات في متغيرات الشخصية. كما ان نتائج الدراسة كشفت عن فروق دالة احصائياً بين فئتي مرتكبي الحوادث المرورية وغير المرتكبين للحوادث وهذا يؤكد ان هناك التقاء في سمات الشخصية الخاصة بمرتكبي المخالفات والحوادث المرورية من صغار السن.وكان من اهم تلك السمات الشخصية العدوان البدني واللفظي، الغضب، الاندفاعية، الاستهتار واللامبالاة الاجتماعية وعدم الشعور بالمسئولية الاجتماعية ومجارات الشباب للتصرفات او السلوكيات الخاطئة والاتجاهات السلبية نحو الحوادث. وهذا النمظ من الشخصية بسماته الاساسية السابقة ينمو ويرتقي من خلال بعض اساليب المعاملة الوالدية التي يتبعها الآباء مع ابنائهم والتي اهمها التدليل والحماية الزائدة والتميز بين الاخوة طبقاً لنتائج الدراسة الحالية مما يجعل لهؤلاء الابناء اسلوباً مميزاً للحياة يرتبط بأساليب قيادة السيارة الخطرة.
كذلك اظهرت نتائج الدراسة فروقاً مماثلة ذات دلالة احصائية في العوامل الاجتماعية موضوع الاهتمام وهذا يعني ان كلاً من العوامل الشخصية والاجتماعية يساهم بدور نسبي تفاعلي في اقدام السائقين من صغار السن على انتهاك قوانين المرور واعرافه بما تشمله هذه الانتهاكات من مخالفات وحوادث مرورية.
سفيرة الغد
03-26-2007, 04:56 PM
اتمنى اني قدرت مساعدتك اختي بنوتة
بالتوفيق
بنوووته كووول
03-27-2007, 08:18 AM
تسلميييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييي يييييييييييين والله في ميزان حسناااتج يالغااليه
ربي يحفظج
بنوته كوول
نوسة النعنوسة
03-27-2007, 10:44 AM
أرجو أن يفيدك هذه المقال :
السلام عليكم،،،
دبي- أحمد حسين- إسلام أون لاين.نت/20-3-2001
ذكرت دراسة لوزارة التخطيط الإماراتية أن حجم خسائر الإمارات من حوادث المرور سنويا يقدر بحوالي 4,1 مليارات درهم، غير أنها توقعت انخفاضا في عدد الحوادث المرورية في السنوات العشر القادمة، مقابل ارتفاع معدلات الوفيات الناتجة عن وقوع هذه الحوادث.
وأوضحت الدراسة أن مؤشرات حوادث المرور للعام المقبل تشير إلى احتمال وقوع 13655 حادثا مروريا، من المرجح أن يلقى فيها نحو 695 شخصا حتفهم كحد أدنى، مشيرة إلى أنه بالرغم من ذلك فإن المؤشرات الإحصائية تتوقع انخفاضا ملحوظا في معدلات الحوادث حتى عام 2010 لتكون 11087 حادثا مروريا، دون أن يؤثر ذلك على معدلات الوفيات الناتجة عنها والتي تتزايد لتصل إلى 802 حالة وفاة.
وتوقعت الدراسة أن يصل عدد الحوادث المرورية عام 2004 إلى 13013 حادثا ليتراجع في عام 2006 إلى 12371 حادثا، ويبلغ في عام 2008 حوالي 11729 حادثا إلى أن يبلغ أدنى معدلاته في عام 2010 حوالي 11087 حادثا.
وأرجعت الدراسة انخفاض أعداد حوادث المرور بصورة تدريجية إلى زيادة الاهتمام الرسمي والشعبي بالتوعية المرورية وسبل الوقاية من الحوادث، وسن القوانين والتشريعات التي تشدد على قائدي السيارات ومستخدمي الطريق الالتزام بشروط السلامة والأمان .
وأشارت إلى بعض العوامل التي تؤدي إلى وقوع حوادث المرور، ومنها: أخطاء مستخدمي الطريق والتي تبلغ نسبتها 96% من أسباب وقوع الحوادث، وعدم الالتزام بقواعد السير والمرور ونسبتها17%، والإهمال وعدم الانتباه أثناء القيادة بنسبة 48%، في حين تبلغ نسبة الحوادث الناتجة عن تجاوز السرعة المحددة نحو 10,8%.
وقالت الدراسة: إن إجمالي عدد المخالفات المرورية في الإمارات يبلغ سنويا 1,217 مليون مخالفة بمعدل 2,3 مخالفة لكل سيارة، مشيرة إلى أن أعلى معدل للمخالفات المرورية يرتكب في إمارة الفجيرة، التي يبلغ فيها نصيب السيارة الواحدة 5 مخالفات سنويا، في حين تبلغ نسبة المخالفات في إمارة دبي 48% من إجمالي مخالفات المرور في الإمارات، تليها إمارة أبو ظبي العاصمة بنسبة 28% التي تتصدر بقية الإمارات في معدلات الحوادث المميتة أو المؤدية إلى إصابات بالغة.
وقد دعت وزارة التخطيط إلى ضرورة اتخاذ عدد من الإجراءات للحد من حوادث المرور، وذلك بتفعيل دور الردع الاجتماعي لمرتكبي المخالفات المرورية، من خلال الاستعانة بعلماء الاجتماع والنفس، واستحضار قيم المجتمع التي تستنكر الإضرار بالآخرين. كما طالبت الوزارة بتعديل دائم للتشريعات وأنظمة المرور التي تأخذ بالمستجدات المتلاحقة للحد من أخطاء مستخدمي الطريق.